詳細(xì)內(nèi)容：宇通客車車用尿素廠家配用；宇通車用尿素廠家負(fù)責(zé)人黃生：13925722204；宇通客車車用尿素批發(fā)；宇通客車專用尿素；宇通客車車用尿素價(jià)格；宇通客車車用尿素廠家配套專用，宇通客車車用尿素那里有賣？那里有宇通客車專用尿素？那里有宇通客車車用尿素賣？歡迎大家來(lái)電咨詢黃先生；新能源客車有望持續(xù)放量。 繼六月份創(chuàng)下1,600輛銷售新高后,公司的新能源客車銷量在七月份再次創(chuàng)下新高,達(dá)到約2000輛,占公司客車總銷量的比重達(dá)到30%;公司新能源客車銷量前七個(gè)月累計(jì)達(dá)到5600輛,同比增長(zhǎng)150%,銷量占比已經(jīng)升至18%(2014年為12%)。我們預(yù)計(jì)從目前到年底,公司新能源客車銷量有望繼續(xù)保持放量態(tài)勢(shì),主要是考慮到今年是2013~15三年補(bǔ)貼最后一年,2016年將開(kāi)始新的補(bǔ)貼政策,而新的政策更加嚴(yán)格同時(shí)補(bǔ)貼金額也略有下降,我們認(rèn)為下游客戶可能會(huì)提前采購(gòu)。我們維持全年1.2萬(wàn)輛新能源客車銷量預(yù)測(cè)不變(+62%,YoY)。 公司計(jì)劃在委內(nèi)瑞拉建設(shè)宇通客車組裝廠,有望促進(jìn)出口銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。 根據(jù)新華網(wǎng)的消息,委內(nèi)瑞拉政府和中國(guó)宇通客車正在委內(nèi)瑞拉的亞拉奎州圣費(fèi)利佩市合資建設(shè)一家宇通客車KD組裝廠,該工廠有望在今年年底或明年年初投產(chǎn)。我們預(yù)計(jì)該工廠的初期產(chǎn)能約為2000臺(tái),該工廠不僅供應(yīng)委內(nèi)瑞拉本國(guó)市場(chǎng),還將出口鄰國(guó),我們認(rèn)為該工廠的投產(chǎn)將會(huì)促進(jìn)公司出口銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。 國(guó)外客車行業(yè)是依附于汽車集團(tuán)存在，其配套體系均在集團(tuán)進(jìn)行。比如沃爾沃，奔馳等等。生產(chǎn)的是高質(zhì)量高成本的豪華客車，但是產(chǎn)量有限。因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)水平的差異，現(xiàn)運(yùn)行大型客車平均價(jià)值以北美地區(qū)最高，達(dá)到200W每輛，以非洲亞洲較低，大約在80W每輛（我指的是大型客車）。 去年宇通客車成為世界上第一個(gè)年生產(chǎn)量到6W的企業(yè)，就中國(guó)而言，雙寡頭（宇通和金龍系）格局在未來(lái)只會(huì)更加牢固。國(guó)內(nèi)客車是處在充分競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，客車本身不同于轎車，是利潤(rùn)率較低的行業(yè)，而目前國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)正在經(jīng)歷日本70年代的情形，上個(gè)世紀(jì)70年代，日本高鐵迅速發(fā)展，家用轎車也大量進(jìn)入人們家庭，客車銷量出現(xiàn)了短暫的下滑，日本客車汽車（如日產(chǎn)，鈴木），開(kāi)始加大海外市場(chǎng)的開(kāi)拓。并成效顯著。 中國(guó)目前的客車市場(chǎng)是一片紅海，得去國(guó)外尋找藍(lán)海。拿宇通客車來(lái)說(shuō)，其成本控制實(shí)在是令人發(fā)指。大型客車價(jià)格只是相當(dāng)于日本客車的一半，韓國(guó)客車的70％，而非洲，南美，東南亞，俄羅斯由于人口眾多，經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，公共交通開(kāi)始大量興起，所以市場(chǎng)十分龐大，國(guó)內(nèi)的客車巨頭都會(huì)積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，由于性價(jià)比良好，能與中國(guó)客車在上述市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只有印度。 所以，客車競(jìng)爭(zhēng)早已轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)由于國(guó)家政策的原因，新能源市場(chǎng)成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。 就客車生產(chǎn)而言，高檔客車成本中車身占比48％，發(fā)動(dòng)機(jī)為13，前后橋?yàn)?0，空調(diào)9，懸架6，變速器3，玻璃2，其他的為1％，看到這個(gè)，你就應(yīng)該明白為什么宇通客車驕傲他的車身電泳技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)。 不否認(rèn)國(guó)內(nèi)客車與國(guó)外客車的技術(shù)差距，但這不應(yīng)該成為諷刺和菲薄的理由。在車輛制造領(lǐng)域，轎車，客車，卡車等等，有潛力成為世界級(jí)企業(yè)的并不多，而宇通和金龍都有此潛力。 實(shí)際上，在宇通純電動(dòng)公交整體解決方案推介會(huì)之前，國(guó)家對(duì)城市公交油價(jià)補(bǔ)貼方案的改革已箭在弦上，具體方案即將公布。據(jù)國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師、宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬介紹，即將出臺(tái)的傳統(tǒng)客車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼退坡政策，意味著傳統(tǒng)公交車的補(bǔ)貼將越來(lái)越少。 業(yè)內(nèi)專家指出：目前國(guó)家財(cái)政將更關(guān)注新能源汽車，特別是純電動(dòng)大巴。換言之，純電動(dòng)公交車將拿到更多補(bǔ)貼。目前，燃油補(bǔ)貼是公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要資金來(lái)源，如果傳統(tǒng)客車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼退坡政策出臺(tái)，很可能促使公交行業(yè)向新能源客車傾斜。 “大部制改革以后，公交行業(yè)燃油補(bǔ)貼得到了極大改善。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從最初的每年1.5萬(wàn)元一標(biāo)臺(tái)到現(xiàn)在8萬(wàn)元一標(biāo)臺(tái)。燃油補(bǔ)貼已是很多公交企業(yè)維持正常運(yùn)營(yíng)的重要部分。有些財(cái)政緊張的地區(qū)，沒(méi)有國(guó)家燃油補(bǔ)貼，企業(yè)就無(wú)法生存�！敝袊�(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)副理事長(zhǎng)胡劍平這樣解析燃油補(bǔ)貼對(duì)公交企業(yè)的意義。 與此相反，國(guó)家正準(zhǔn)備出臺(tái)新能源客車運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。在財(cái)政部2015年中央和地方預(yù)算草案報(bào)告中顯示，2015年節(jié)能減排補(bǔ)助資金478.5億元，增長(zhǎng)40.4%，主要是根據(jù)石油價(jià)格調(diào)整補(bǔ)貼改革方案，將用于燃油公交車的補(bǔ)貼調(diào)整為新能源公交車補(bǔ)貼。這一增一減的公交車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)調(diào)整，很可能促使需要財(cái)政補(bǔ)貼的公交行業(yè)選擇新能源客車。