詳細內容：西安到深圳轎車托運公司，西安到深圳轎車托運 西安鑫帆轎車托運公司是一家從事轎車，私家車，商品車，試驗車運輸的物流公司，我公司可完成全國省級以上市（含直轄市）之間單臺或多臺轎車配載運輸。本公司擁有一整套完善的轎車運輸操作流程，同時為了壓縮成本，使客戶真正能做到少-花-錢-同樣辦事的原則。我公司不盲目的在各省級市設立專點，注：（不設立專點不代表 雇傭到一家專業(yè)的轎車托運公司將使你的生活輕松很多，然而如何在眾多的轎車托運公司里選擇出一家能使您滿意的可不象在電話號碼黃頁上找搬家公司那么簡單！[西安小轎車托運-西安鑫帆轎車托運有限公司]將提供給您與您的要求所合的服務。公司在中國三十余個大中城市均擁有物流節(jié)點，可調度商品車運輸車輛數百部。可完成全國范圍內所有大中城市之間的商品車（含轎車、越野車、面包車）的運輸。 我公司不能承運您的車輛）減少運營成本，幫助客戶節(jié)約每一分錢，托運電話029-68530993 13379235554 因為我們的專業(yè)、專一的轎車托運服務理念!為我們羸得客戶良好的口碑! 因為我們的專業(yè)、專一成就了我們優(yōu)質的托車服務!羸得了客戶信賴! 因為我們的專業(yè)、專一為客戶帶來了安全、準時的運輸效率! 一，在轎車托運時，我們需要提供證件和行車證復印件各一份。以便公司備案和在托運過程中**盤查時之需。 二，需要與托運公司簽訂一份合同，合同必須是帶公司公章的正規(guī)合同。簽訂的合同中必須將托運費用和付款方式注明，以免在產生糾紛時更好的保護自己的合法權益。 三，轎車托運過程中，嚴禁違法車輛運輸。且車輛中嚴禁有易燃易爆和管制刀具，槍等違法物品。另外，在簽訂合同之前要與托運公司當面清點車內物品和檢查車輛表面狀況。并在合同中注明。 四，在車輛到達以后，收貨人需提供證件提車。 1.請您降低天線的高度； 2.修理好或者密封好在敞篷車頂部的開闊部或者縫隙，防止快速流動的空氣導致的外部損傷； 3.確認您的愛車有新鮮的防凍液，蓄電池沒有泄漏，油箱內留下大約四分之一的燃料；4、請將防盜系統(tǒng)關閉，它將在運輸過程中給司機帶來不必要的麻煩； 4.車內嚴禁放置易燃和違禁物品，如打火機、毒品等； 5.請保證車輛的清潔來配合裝車前的車輛檢驗； 6.請您將一扇車窗搖下些許來避免溫度和海拔的變化給車帶來的壓力改變，這將使您的車通風并且保護車窗在運輸中不會碎裂！ 選擇理由： 1.最專業(yè)的轎車運輸車輛，運輸車輛具有廣泛的通用性用來，保障在運輸過程中的安全性 2.車輛保險免除您的后顧之憂，完善的保險使您在突發(fā)狀況下經濟不受損失。 3.合理的運輸費用，我們誠信的報價使您免除不必要的擔心，所有的費用都是在報價時經過您的同意并在合同中表明的，除此之外不會有任何單方面增加收費的情況出現。 西安鑫帆轎車托運公司全體員工牢記并且踐行著"尊客、愛車、守信、認真、快速、價平"的服務理念，公司承諾: 同等的價格、我們比速度、同等的速度、我們比服務、同等的服務、我們比誠信！讓每個客戶托運的愛車零風險到達！ 1、對于“物流”的概念，不同國家不同機構不同時期有所不同，關于物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內 物流 物流 把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間，美國從軍事需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。 2、根據日本物流管理協(xié)會的資料記載，日本在20世紀50年代以后，經濟已基本恢復到第二次世界大戰(zhàn)前的水平，企業(yè)進行大規(guī)模設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產力大幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率的物流信息網，確保經濟的順暢運行和發(fā)展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，于1956年秋季考察了美國的物流，當時日本還沒有“物流”這個詞，代表團的名稱為“流通技術專業(yè)考察團”。該代表團在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經濟之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。 日本考察團回國后便向政府提出了重視物流的建議，并在產業(yè)界掀起了P 物流 物流 D啟蒙運動。在日本能率協(xié)會內設立了PD研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協(xié)會會長，被譽為日本“物流之父”）擔任會長，每個月舉辦PD研討會；在流通經濟研究所，日本權威物流學者林周二教授等也組織起PD研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。 經過8年的努力，1964年日本政府終于開始對PD引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去政府機關說明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產省決定討論物流預算案時，擔心新聞媒體在報道中講PD日本人聽不懂，于是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。