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為此,在三級維護或大修時,要認真清除預燃室和主燃室內的積炭,并檢查預燃室下部通道內兩個小噴孔之間是否有裂紋和豁口,發(fā)現后應及時更換預燃室.此外,使用中還要防止發(fā)動機溫度過高,且柴油機在高溫下缺水時不能立即加注冷水.否則,易造成預燃室兩個小噴口處因冷作硬化而斷裂.
利勃海爾挖掘機發(fā)動機機油消耗量過多故障影響:
利勃海爾挖掘機發(fā)動機燒機油使?jié)櫥椭蟹e炭和機械雜質的微粒增多,使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,使氣門關閑不嚴,零件散熱性能、潤滑性能變壞,加速零件磨損;使機油的酸值增加,增加零件的酸蝕作用,尤其對銅鉛合金軸瓦的腐蝕性更大.嚴重時,會使合金腐蝕剝落、損壞報廢,表現明顯的外部現象是排氣管冒藍煙.夜間作業(yè),排氣管冒出成串的火星.嚴重時會從排氣管排出大量的機油.檢查油底殼機油油面明顯下降,幾乎每班次保養(yǎng)都需添加很多機油,機油消耗量增加.
由于柴油機曲柄連桿及配氣機構零件的過度磨損,使機油竄人燃燒室,其中最常見的還是活塞環(huán)的安裝、磨損、膠結,失去應有的功能引起的. 配油盤與缸體之間的球面配合原煤產量始終維持在5萬噸左右
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