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凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無(wú)力故障現(xiàn)象:
凱斯挖掘機(jī)在用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)時(shí),出現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快就變得慢而無(wú)力的現(xiàn)象.
凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無(wú)力故障診斷分析:
M1檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)工作性能正常.從故障現(xiàn)象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時(shí)間不長(zhǎng),并沒有經(jīng)常使用起動(dòng)電機(jī)及其他用電設(shè)備.而且,導(dǎo)線完好并無(wú)搭鐵、短路之處.
M2接著用高頻放電計(jì)檢查每個(gè)單格電池電壓,發(fā)現(xiàn)單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數(shù)值在M5s內(nèi)迅速下降,說(shuō)明蓄電池內(nèi)部有故障.測(cè)量電解液密度,發(fā)現(xiàn)大于M1.31g/mL,說(shuō)明電解液密度過(guò)大.究其原因,又經(jīng)了解知,在蓄電池電解液液面低于規(guī)定值時(shí),曾加注電解液以補(bǔ)充高度.
M3由此判斷,可能是電解液密度過(guò)大而造成極板硫化,導(dǎo)致蓄電池容量不足.
M4倒出電解液,仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上.
M5這說(shuō)明故障原因是因極板硫化,而導(dǎo)致蓄電池存電不足. 在一次次的查驗(yàn)中逐漸找到了讓自己據(jù)守終身的作業(yè)。現(xiàn)在主閥芯卡住
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