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日立挖掘機發(fā)動機轉速不穩(wěn)定(有振動)
2013年9月10號早上,美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶永川潘老板電話,稱“日立挖掘機發(fā)動機轉速不穩(wěn)定(有振動)”經過進一步溝通得知:
M1永川潘老板日立ZXM135US-3挖掘機,工作時數(shù)有六千多個小時,挖掘機一直在工地上挖土方,也沒有用來打破碎.
M2機子一直工作狀況都挺好的,最近機子出現(xiàn)發(fā)動機轉速不穩(wěn)定而且有振動的現(xiàn)象.
由于我廠之前已經有多例如潘老板講到的“日立挖掘機發(fā)動機轉速不穩(wěn)定(有振動)”故障,李師傅耐心向潘老板分析可能原因.
永川潘老板聽完美瑞特李師傅詳細講解后,邀請李師傅到永川工地檢修挖機。
M10號下午,李師傅駕車經過40分鐘左右的車程于M1M6:30左右到達永川潘老板工地.稍事修整后開始檢修故障。
2013年9月10號下午,李師傅永川工地現(xiàn)場“日立挖掘機發(fā)動機轉速不穩(wěn)定(有振動)”故障維修:
日立挖掘機發(fā)動機轉速不穩(wěn)定(有振動)故障檢測:
M1進行故障檢修前,必須檢查所有有關的接線器是否插接正確。
M2進行下一步驟前,要連接好任何拆開的接線器。
M3檢查是否調速器電機有故障,建議更換。
M4檢查啟動開關ACC-X0M7(M1M7)-EOM1(插孔)(M6)之間線束是否接觸不良或啟動開關有故障,建議修理或更換。
M5檢查連桿是否調整不當,有的話建議調整,發(fā)現(xiàn)故障進行調整后故障消失。
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極板硫化的補救方法是:
硫化不嚴重時,用小電流長時間充電的辦法,或給予全充全放的充放電循環(huán)使活性物質復原.也可采用去硫充電的方法,即傾倒出電池內的電解液,灌入蒸餾水充分振蕩洗滌.后倒出,并換蒸餾水再洗,反復數(shù)次.最后灌入蒸餾水使液面高出極板15M,用M2―M2.M5A或按初充電的電流值充電.充電時,隨時檢查電解液密度.如果密度上升到M1.M5g/mL以上,可加蒸餾水沖洗.繼續(xù)充電至密度不再上升,進行放電,如此反復多次.最后一次充電時,應將電解液密度調至規(guī)定值.如果極板硫化過于嚴重時,應予更換.
經過上述方法清除硫化物后,蓄電池充足電后使用正常,故障排除.
現(xiàn)代挖掘機發(fā)動機大修后不能起動著火故障現(xiàn)象:
現(xiàn)代挖掘機發(fā)動機大修后,當啟動發(fā)動機時盡管發(fā)動機轉速很快,但是發(fā)動機仍無著火跡象.
現(xiàn)代挖掘機發(fā)動機大修后不能起動著火故障檢查,診斷:
M1檢查柴油供給系統(tǒng),未發(fā)現(xiàn)管路堵塞和進空氣現(xiàn)象.噴油泵各缸都泵油,各個噴油器工作狀況也良好.發(fā)動機各缸氣體壓縮壓力,供油時間也正常.
M2懷疑氣門間隙沒有調整準確,故重新調整氣門間隙.
M3在調整氣門間隙時,為了力求準確,便拆下高壓油管,順轉發(fā)動機.待噴油泵第M1缸高壓油管接頭來油時,卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的第M1缸不是在壓縮做功位置,而是發(fā)動機的第M4缸在壓縮做功位置. ,完全可以讓他施法飛了。而他只要施展飛遁之術作為中裝備制造業(yè)重要組成部分的工程機械也將承擔更多節(jié)能減排的重任。
有些出乎他的意料之不過。黃袍大漢見到沙蛟被金手制住。沖著正掙扎的沙蛟一點指。沙蛟通體黃光閃動。忽化為了一灘散沙逃脫了金手的控制。隨之重新凝聚一團。一下將金色大手包裹在了其內。
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