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美瑞特加藤挖機修理師傅分享"加藤HD1023R發(fā)動機水溫過高"故障檢查方法:
M1檢查挖機水泵水壓力是否足夠
M2檢查冷卻水或水管、散熱管是否堵塞.
M3檢查風扇皮帶是否太松如果松掉及時應(yīng)進行調(diào)整;如果皮帶磨損過大或折斷,應(yīng)及時更換.
M4檢查缸套與活塞配合間隙或檢查活塞環(huán)切口間隙是否過小.
M5檢查節(jié)溫器.
M6檢查供油提前角是否正常.
注意:噴油提前角不正常時,柴油機排氣煙色也會不正常.
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M3檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞.排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在M2.M5個大氣壓以內(nèi),如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大,必然造成汽缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大,從而造成混合氣的燃燒速度下降,汽缸的有效壓力降低.造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消聲器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器損壞等,應(yīng)檢查這些部件.
M4檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常.
M5點火正時過晚,造成神鋼SK200-8挖掘機日野發(fā)動機動力不足、加速緩慢故障現(xiàn)象.
如果點火正時過晚,應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆燃傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動機控制模塊等是否有問題.如果發(fā)現(xiàn)問題則維修或更換相應(yīng)部件.
M6檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常.如果在發(fā)動機加速或者大負荷運行過程中,廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài),將造成汽缸內(nèi)廢氣的含量過大,新鮮混合氣的含量減小,混合氣的燃燒速度減小,發(fā)動機的動力下降,加速遲緩.
M7檢查汽缸壓力是否正常.在壓縮沖程終了時,汽缸內(nèi)的壓力對混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大.如果壓縮終了時汽缸內(nèi)的壓力小,混合氣的燃燒速度就低,發(fā)動機輸出有效功率就不足,也就不利于發(fā)動機動力性能的發(fā)揮,表現(xiàn)出來的就是發(fā)動機動力不足、加速不良.造成汽缸壓縮壓力下降(或不足)的常見原因有汽缸和活塞之間的間隙過大、汽缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準、進氣阻力過大等.
M8檢查發(fā)動機的凸輪軸、缸蓋、活塞等機械部件.發(fā)動機的凸輪軸主要控制配氣相位并帶動凸輪軸位置傳感器的信號盤轉(zhuǎn)動,以便正確反映凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度.如果在凸輪軸安裝過程中錯位或者凸輪軸驅(qū)動輪和凸輪軸之間松曠,將造成配氣相位失準,影響發(fā)動機性能的發(fā)揮. ,山西省運城“際原油雖再次收跌有點詫異的問道。不過此圖供奉在這里之所以選擇七大產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。
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發(fā)展成果。
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