詳細(xì)內(nèi)容：礦山設(shè)備濰柴2110柴油機基波的轉(zhuǎn)向決定于電樞三相電流的相序，而后者又決定于轉(zhuǎn)子磁勢的旋轉(zhuǎn)方向，不難看出，電樞磁勢基波的轉(zhuǎn)向必定和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致。由此可見，電樞磁勢的基波與轉(zhuǎn)子磁勢基波同方向、同速率，兩者在空間位置上處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，也就是說，這兩個磁場的合成結(jié)果，不隨時間而變化，在任何瞬間都是相同的。正是由于這種相對靜止，使電機能產(chǎn)生穩(wěn)定的氣隙磁場和平均電磁力矩，實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換。實際上這也是所有電磁感應(yīng)型旋轉(zhuǎn)電機能夠正常運行的基本條件。電樞反應(yīng)的性質(zhì)助磁、去磁或交磁取決于電樞磁勢基波與勵磁磁勢基波的空間相對位置。而分析表明，這一相對位置與勵磁電勢左0和電樞電流之間的相位差，即角度有關(guān)稱內(nèi)功率因數(shù)角，下面就0角的幾種情況，分別討論電樞反應(yīng)的性質(zhì)。在分析中假設(shè)氣隙是均勻的，并且空間矢量和時間相量均是基波正弦量。一I和Eo；0同相∝=0°時的電樞反應(yīng)39a所示是一臺兩極同步發(fā)電機的工作原理示意。為簡單起見，中電樞繞組每一相都用一個集中線圈來表示，主磁極畫成凸極式。電樞繞組中電勢和電流的正方向規(guī)定為從首端流出，用⊙表示，尾端流人，用表示。在39a所示的瞬間，主極軸線與八相繞組軸線正交，定子八相交鏈的主磁通為零；因為主磁通隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，故定子繞組所交鏈的主磁通隨轉(zhuǎn)子位置變化而發(fā)生變化，所以從定子方面看又是一個時間相量，當(dāng)為零時，由于電勢滯后于產(chǎn)生它的磁通90°，故此時八相勵磁電勢的瞬時值達(dá)到正大值，其方向如39b所示