當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>楊陵區(qū)凱斯CX700B挖掘機(jī)維修整車沒力,跑偏-找順豐專業(yè) |
詳細(xì)內(nèi)容:楊陵區(qū)凱斯CX700B挖掘機(jī)維修整車沒力,跑偏-找順豐專業(yè) 楊陵區(qū)凱斯挖掘機(jī)維修修理服務(wù)中心-挖掘機(jī)全國免費(fèi)咨詢熱線:137-0834-2240 楊陵區(qū)凱斯挖掘機(jī)維修公司,(維修廠家),順豐挖掘機(jī)維修廠已經(jīng)擁有一支由126名挖掘機(jī)維修技師組成的大型維修團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動機(jī)維修高級技師10名;液壓系統(tǒng)高級技師12名;電路系統(tǒng)高級技師8名。進(jìn)口了“挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺、液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺、電腦板調(diào)試臺"等專業(yè)挖掘機(jī)維修檢測設(shè)備,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持! ---------楊陵區(qū)凱斯挖掘機(jī)維修公司分享行業(yè)新聞---------- 在制動狀態(tài)下,通過平衡彈簧2的作用,使制動氣曰輸出的氣壓與制動踏板作用力成正比關(guān)系。當(dāng)踏板作用力一定時(shí),頂桿1施加于平衡彈簧2的壓力也為某一定值。進(jìn)氣閥門7打開后,當(dāng)閥芯3 下腔氣壓超過平衡彈簧2的張力時(shí),平衡彈簧2被壓縮,閥芯3上移,直至關(guān)閉進(jìn)氣閥門7。 此時(shí)作用于閥芯3上的氣壓與踏板施加于平衡彈簧2的壓力處于平衡狀態(tài),制動氣口輸出的氣壓值保持不變。當(dāng)制動楊陵區(qū)凱斯CX700B挖掘機(jī)維修整車沒力,跑偏-找順豐專業(yè)踏板施加于平衡彈簧2的壓力增加時(shí),閥芯3又開始下移,重新打開進(jìn)氣閥門7 ,當(dāng)閥芯3下腔的氣壓增至某一數(shù)值時(shí),作于閥芯3上的力與踏板施加于平衡彈簧2的壓力相平衡時(shí),進(jìn)氣閥門7又重新關(guān)閉,而制動氣日輸出的氣壓又保持在增高后的氣壓值。 即制動氣日輸出的氣壓值與平衡彈簧2的壓縮變形量成正比,且與制動行程成正比。(3)故障排查拆檢加力器,發(fā)現(xiàn)加力器油室漏油,缸筒內(nèi)壁表面嚴(yán)重腐蝕,助力泵氣室活塞皮腕明顯發(fā)脹 ,活塞彈簧扭曲變形。更換加力器楊陵區(qū)凱斯CX700B挖掘機(jī)維修整車沒力,跑偏-找順豐專業(yè)總成,待氣壓升至0.7~,踏下制動踏板均不能放出制動液,且踏制動踏板無彈力。 打開儲氣筒放水螺栓,只放出很少的水,說明儲氣筒正常;拆下加力器進(jìn)氣管,踏下制動踏板時(shí)氣壓制動閥制動氣日出氣正常。踏下制動踏板時(shí),擰松后輪制動鉗放氣嘴放不出制動液,這說 明制動液沒有到達(dá)后輪制動鉗,制動器不會產(chǎn)生制動作用。 待氣壓升至0.7~時(shí)將發(fā)動機(jī)熄火楊陵區(qū)凱斯CX700B挖掘機(jī)維修整車沒力,跑偏-找順豐專業(yè),聽到氣壓制動閥處有漏氣聲,于是懷疑氣壓制動閥存在故障。拆下氣壓制動閥通向后輪加力器進(jìn)氣管,踏下制動踏板,發(fā)現(xiàn)氣壓制動閥通向后輪加力器進(jìn)氣 管接頭處出氣量很少。由于前面檢查時(shí),踏下制動踏板時(shí)氣壓制動閥制動氣口出氣正常,故可判斷該氣壓制動閥存在有時(shí)出氣,有時(shí)不出氣故障。 更換新的氣壓制動閥,對2個(gè)后輪制動鉗進(jìn)行放氣,結(jié)果可正常放出油,氣。將制動油路中的氣體放凈后試機(jī),故障現(xiàn)象消失。分析認(rèn)為,氣壓制動閥閥芯不能正常復(fù)位,是造成該機(jī)制動故障 的主要原因。更換新的氣壓制動閥后,放凈制動油路中的氣體至關(guān)重要,具體方法如下:首先,將加力器貯油室制動液加到標(biāo)準(zhǔn)油位,啟動發(fā)動機(jī)將制動氣壓升至0.7~,連續(xù)腳踏制動踏板, 使貯油室的制動液迅速充滿至各制動液管路中。 其次,1人反復(fù)踏下制動踏板后持續(xù)踏住,另1人將制動鉗放氣嘴松開,放氣后旋緊放氣嘴(可使用透明塑料管,一端套在放氣嘴套上,另一端放入盛有制動液的容器中)。如此反復(fù)操作,直 到無氣泡排出為止。最后,旋緊放氣嘴,松開制動踏板。放氣過程中,一定要楊陵區(qū)凱斯CX700B挖掘機(jī)維修整車沒力,跑偏-找順豐專業(yè)注意及時(shí)向貯油室補(bǔ)充制動液,以免空氣再度進(jìn)入制動系統(tǒng)。
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