詳細內容：大安區(qū)住友SH330-3挖掘機動作慢無力 順豐挖掘機24小時維修電話:137-0834-2240 -----挖掘機故障維修------ 首選順豐 現場維修 24H維修電話:137-0834-2240 專業(yè)維修液壓系統(tǒng) 專業(yè)維修發(fā)動機 -----各種疑難雜質維修----- 順豐挖掘機維修 SFGCJXWXYXGS擁有進口液壓調試臺、液壓馬達調試臺、液壓泵調試臺等尖端檢修設備，而且同一品牌、同一型號、同一故障的維修速度比同行更快，能夠快速地檢測出您挖掘機的實際故障。維修液壓泵保修 --------維修發(fā)動機保修3個月 --------維修液壓系統(tǒng)保修6個月 --------整機維修保修12個月-------- 故障現象1臺中聯(lián)ZE230E型挖掘機裝車過程中，其鏟斗卸載時突然出現“憋車”故障，但工作裝置做復合動作時該現象有所緩解，工作裝置做回轉和行走動作均正常。 因該機經常進行裝車作業(yè)，卸料后需要磕鏟斗使鏟斗才能使卸料徹底，所以該故障嚴重影響該機工作效率。 2．工作原理該挖掘機鏟斗液壓回路主要由主泵1、先導泵2、先導溢流閥3、先導閥4、過載補油閥5，鏟斗缸6、換向閥7、主溢流閥8、過濾器9、油箱10組成，如圖1所示。 主泵1將壓力油供給換向閥7，先導泵2將先大安區(qū)住友SH330-3挖掘機動作慢無力導壓力油供給先導閥4。 操縱先導閥4，先導壓力油推動換向閥7動作，使換向閥7輸出的壓力油進入鏟斗缸6，推動其活塞桿伸縮，完成鏟斗的挖掘、卸載動作。 主溢流閥8溢流壓力為32MPa，先導溢流閥3溢流壓力為。 過載補油閥5由溢流閥和單向閥集成，其溢流閥設定溢流壓力為37MPa，可防止回路中負載過大造成超載；其單向閥可在鏟斗缸任一腔過載時向另一腔補油，以防止吸空。 該挖掘機主泵采用雙泵交叉功大安區(qū)住友SH330-3挖掘機動作慢無力率控制液壓系統(tǒng)，主泵控制回路主要由前泵1、后泵2、先導泵3、先導溢流閥4、前泵調節(jié)器5、電磁比例閥6、后泵調節(jié)器7組成，如圖2所示。 前泵1的壓力油通入前泵調節(jié)器5的大腔和后泵調節(jié)器7的小腔，后泵2的壓力油通入后泵調節(jié)器7的大腔和前泵調節(jié)器5的小腔，由此可實現雙泵液壓聯(lián)動。 決定雙泵流量變化的油壓是前泵1和后泵2油壓之和的一半。 例如：前泵1的輸出油壓在零至起調油壓之間變化時，它吸收發(fā)動機的功率在0％～50％之問變化，則后泵2則吸收發(fā)動機的功率在50％～100％之間變化，雙泵功率之和始終保持恒定，不超過柴油機的功率。 3．原因分析根據故障現象、鏟斗液壓回路和主泵控制回路工作原理進行分析，我們認為除鏟斗卸載時“憋車”外，其他動作均止常，說明發(fā)動機、電氣系統(tǒng)、液壓先導系統(tǒng)無故障。 鏟斗挖掘工況無“憋車”現象，說明機械傳動機構大安區(qū)住友SH330-3挖掘機動作慢無力無故障。 鏟斗卸載時“憋車”，說明此時產生很大負載，鏟斗液壓回路的過載補油閥沒有卸載，使主泵輸出功率瞬時無法滿足該負載要求，這是造成“憋車”的原因之一。 若前泵通往后泵調節(jié)器的油道堵塞，后泵調節(jié)器油壓會降低，后泵調節(jié)器將無法按照設計曲線進行功率調節(jié)，即后泵排量會增大。 據此假設，鏟斗卸載時后泵單獨工作，此時前泵輸出壓力約為4MPa。 當鏟斗卸載到位出現較大負載時，由于后泵調節(jié)器油壓偏低，無法將后泵排量調至最低，此時后泵所需功率很大，有可能超過柴油機功率，因而出現“憋車”現象。 該機工作裝置做復合動作時，前泵輸出油壓增高，相大安區(qū)住友SH330-3挖掘機動作慢無力應的后泵調節(jié)器壓力也增高，后泵排量變小、吸收的功率降低，因而此時該機工作正常。 分析認為，當前泵通往后泵調節(jié)器的油道堵塞后，工作裝置其他動作應當受到一定影響，沒有顯現出異常的原因主要有2點：一是做復合動作時，后泵調節(jié)器壓力升高，后泵吸收功率會降低；二是工作裝置正常工作時，一些動作所需油壓在雙泵起調壓力以下（例如右行走勻速壓力為7～9MPa)，此時雙泵處于最大排量處，均不用調節(jié)，且總功率沒有超過發(fā)動機功率。