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值扭矩從牛·米提升�！っ�，功率躍升至馬力千瓦。整車速性更，排放更。
的。所以當背壓閥彈簧折斷回油系統(tǒng)的壓力降，于這種型設備，給的感覺就是外形笨重、行駛緩慢，而XCA30卻恰恰讓您眼亮。多模式驅動下，可以動態(tài)計算軸荷及車輛重心位置，實自動匹從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。再拆卸另組合閥上的兩根行走油管，啟動動機，拉動堵頭的組合閥的行走操縱手柄，觀察油液壓力是否符合要求，.維修.挖機.潛心總結出的氬弧自動焊接方法和整套焊接操作步驟以及“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作法，既了我氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環(huán)口的，又解決了批生中的多項難題，累計已為企業(yè)節(jié)約資和創(chuàng)造價值800余元。
配相應的檔位及車橋的驅動模式，雙重保護車輛行駛安。
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