修車不求人

www.gzzsyqy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構造維修時間：2008-06-02

轉向助力器油泵通氣閥出油時怎么辦？
    應檢查油面是否過高；濾網(wǎng)是否堵塞；集流管彎曲或襯墊損壞。找到原因后，可進行調整、檢修或更換。
    怎樣診斷車輪擺動或轉不動的故障？
    汽車行駛中整車晃動，是由于輪轂軸承松動間隙過大或輪輞拱曲；汽車行駛中突然偏向一側，并發(fā)出刮碰制動的響聲，是由于輪轂的軸頭螺母退扣、脫落而引起，這時應立刻停車檢查；汽車行駛一段時間后，后輪轂溫度很高感到燙手，應支起后橋檢查。若車輪轉動吃力或轉不動，是由于軸承裝配不當或制動裝置有問題。
    怎樣檢查汽車兩側軸距是否相等？
    檢查時，將汽車置于平地上。使兩前輪處于直線行駛位置。用卷尺從一側半軸中心量到前轉向節(jié)軸端中心，記錄測得值。同法測量另一側軸距。比較兩次測量結果，應當相等。若不等，應查出原因，予以排除。兩側軸距不等原因有：
    (1)前軸彎曲。
    (2)前、后鋼板彈簧的吊耳在車架上的鉚合位置左右不一致。
    (3)前后鋼板彈簧的騎馬螺絲松動。
    (4)有的車型(如躍進牌汽車)的前鋼板彈簧前短后長，若裝反也會改變軸距。
    怎樣調整前束？
    調整步驟如下：
    (1)檢查汽車轉向節(jié)主銷與襯套的配合、前輪轂軸承的松緊度和輪胎氣壓，并使其正常。
    (2)將汽車停放在平地上，調整方向盤使前輪處于直線行駛位置。
    (3)將前束尺置于兩前輪之間，在前輪軸心線高度，前束尺兩端縮入觸頭抵在兩輪前部輪胎內側，兩端鏈輪剛好接觸地面(相當于前軸中心到地面的高度)。移動標尺，使零點對準指針。
    (4)將汽車向前推，使前束尺隨車輪轉到后面，并保持以前所達高度。此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上所顯示的數(shù)字，即為前束。若指針指向正號為正前束，指向負號為反前束。北京2020型汽車前束的檢查方法如下：
    首先架起前輪，在車輪胎面整個圓周涂20—25mm寬的粉筆印跡，轉動車輪，在胎面中心劃出一條整圈細線標志。而后放下前輪，用卷尺在車輪半徑的高度上，分別測出兩前輪在前部和后部的距離，兩者的差值就是前束值。
    (5)測得前束值若不合要求，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿兩端鎖緊帽松開，用管子鉗轉動橫拉桿，縮短(伸長)橫拉桿可使前束減小(加大)，調到前束大小合適時為止，最后旋緊鎖帽。有些采用前置式橫拉桿的車型，橫增桿縮短，可導致前束加大。
     怎樣檢查和調整方向盤游動間隙？
    檢查方向盤的游動間隙，汽車應停放在平坦路面進行檢查，并且應使前輪處于直線行駛位置。將檢查器的刻度盤和指針，分別夾持在方向盤軸管和方向盤上，然后向左(右)轉動方向盤至感到有阻力(記住這時指針所指的位置)，再反向轉動至感到有阻力時為止，此時指針在刻度盤上所轉過的角度即方向盤的游動間隙。當方向盤在左右兩個極限位置時，方向盤外緣所轉過的弧長，也反映方向盤的轉動間隙，解放六平柴應小于60mm或15°，北京BJ2020應小于37mm或10°，東風重型為65—80mm或15°—20°。
    轉向器滾輪軸和軸承磨損過度怎么辦？
    滾輪軸和軸承磨損過度或損壞應更換。更換時，可用比軸稍小沖頭用手錘從小頭退出；分別取下止推墊圈、滾輪、滾輪軸、滾針。更換滾輪軸前，應檢查滾輪兩側的間隙，若間隙過大，可換用加厚的止推墊圈，使間隙保持O．04mm，用手轉動滾輪應能自由靈活轉動，然后，將其鉚緊。